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【红心永向党·身边榜样】张宝安:行走在地下五万米平行线上
发布时间:2019-07-24 文章来源:本站新闻 作者:古春涛 李鹏飞 浏览:
 

干一行,懂一行,爱一行,精一行。这句话说来简单,做到却不容易。在协庄沙巴体育运输工区就有这么一位共产党员,他二十几年如一日行走在地下五万米平行线上,用默默无闻、勤奋好学、扎实奉献生动诠释这十二个字,他就是协庄沙巴体育运输工区副区长张宝安。

张宝安1989年来到协庄沙巴体育参加工作,1991年调入运搬工区从事轨道维修,一干就是二十八年。还记得初到运搬工区时,机电工出身的他,对井下轨道运输不屑一顾,认为轨道不就是两根道么,有啥可研究的,但很快他就体验到了什么叫“打脸”。一次他在-550大巷轨道延伸工程中,因为对道岔定桩规则不熟悉,新铺设的道岔偏离设计中心线10mm,造成矿车运行间隙不足,负责工程验收的铁道队长赵子忠发现问题后,严厉批评了他:“你是不是认为偏差10mm不算工作失误,你知不知道因为10mm,很可能造成伤亡事故!”

经过这次教训,他深知打铁先须自身硬,必须提高自身业务素质,才能避免工作失误。从此他一心一意学技术,立志干一行、精一行。为提高业务水平,他把班后空余时间全用在学业务知识和苦练技术上。十几年来他认真研读《轨道维修工》《采区设计》《机械制图》《企业标准》等教材,遇到不懂的就随时做记录,并向有经验的师傅请教。

除学习理论知识外,他还特别注重理论与实践相结合。一次他在《轨道维修工》教材上看到脚踏式道岔转辙机的介绍,就留了个心眼,想为什么不能将使用多年的手板式轮拨器换成脚踏式呢?这样操作既简单,又不占用车场空间。但当时生产道岔的厂家只生产老式轮拨器,于是张宝安只能根据教材上简单介绍,从零开始设计加工脚踏式转辙机。从没学习过机械设计的他,一边自学一边摸索,并用一个月时间,设计出加工图纸,利用班后时间一点点收集、加工各种配件,终于在两个星期后完成脚踏式转辙机加工制作。他怀着忐忑的心情,将自己的成果汇报给分管副区长,当时正值-850二采区综合整治,时任副区长的马少强当机立断,决定就在-850二采车场试用脚踏式转辙机。经过安装试用,脚踏式道岔转辙机完全符合矿车运行要求,而且安装简单、结构美观,在采区整治验收时,获得集团公司领导称赞。该项研究成果还获得国家专利证书。

“勤勤恳恳工作、老老实实做人”一直是张宝安的人生信条,自从进入轨道维修班组工作后,不管工作任务有多重、工作强度有多大、施工环境有多恶劣,他都冲在前,出色完成各项工作。他有股不服输的劲,凭借着扎实肯干、奋勇争先的劲头,他得到区队领导及班组其他同事认可,于2006年被任命为铁道队队长。

接任队长后,面对井下50多公里轨道、上百组道岔,他深感责任重大。于是他每天早出晚归,身先士卒。记得2012年,为加快-1100水平延伸工程进度,提高运输效率,矿上决定对-1100轨道暗斜井轨道提升运输系统进行优化。其中,将斜巷22kg/m的轻轨更换为30kg/m的重轨作为一项重点工程由运搬工区承担。斜巷铺轨劳动强度大、施工风险多。为此,他集中班组年轻精干人员参与施工,减少安全负担,提高施工质量;在施工的半个月里,他总是深入一线,班班盯现场,天天带头干,确保了改造工程安全、高标准、高效率完成,得到矿领导一致好评。

张宝安不但能干、实干,还“会”干。他非常注重通过小改小革提高劳动效率和设备可靠性,敏锐的观察力使他总是及时发现问题,极强的创新意识使他总是能将问题迎刃而解。

为改变斜巷甩车场提升时因牵引角度大而引发车辆落辙现象,他创新性提出利用导向轮改变甩车场牵引角度设想,经过多次勘察及研讨,利用废旧钢轨及矿车轮对加工制作钢丝绳导向轮,并安装在甩车场1#道岔以下,有效减小提升牵引角,避免车辆落辙,同时取代原立滑轮防止钢丝绳磨损,消除了复辙时的不安全因素,极大提高了工作效率。

凭着勇于创新,敢于实践精神,他相继参与完成《斜井重车道自动阻车器的研究与应用》《斜巷防滑装置的研究与应用》《爪式挡车器手操机构快速安装技术的研究与应用》《道岔尖轨防跳动装置研究与应用》《单轨吊地轨运输合一巷道超速捕车器的研究与改造》《斜巷轨道托绳轮支架改造与应用》等一系列创新成果。

凭借扎实技术业务和优秀的管理能力,他被评为集团公司“创业标兵”,连续四年获集团公司安全诚信金牌班组长称号,2015年度被评为“沙巴体育官网技术能手”,2019年被任命为运输工区副区长。